Pauls Isert: Første brev

Første brev.

Hovedfortet Christiansborg på Guineakysten, 10ende Novbr., 1783.

DE ved, kære Ven, at jeg den 2den Juli iår gik ombord på Kompagniets Skib Prins Frederiks Håb som Passager for at gøre Rejsen med fra København til de danske Besiddelser her. Næste Morgen lettede vi Anker, ved Middagstid gik vi forbi Hveen og var snart ved Helsingør. Da Vinden var imod, og Luften tyknede, vovede vi ikke at gå ud i åben Sø, men kastede Anker her, hvor vi blev liggende en seks Dages Tid. Det er en forbavsende Mængde Skibe, som altid ligger her. Jeg talte i Øjeblikket over 150.

I Vesterhavet var vi næsten tre Uger, fordi Vinden ikke var os gunstig, og når vi endelig fik den i det gode Hjørne, var den så svag, at vi kun kom ganske lidt fremad. 29nde Juli så vi omsider Dover og Calais på den engelske og den franske Kyst. Ved Aftenstid drejede Vinden, og vi kunde derfor ikke gå ind i Kanalen, hvis Munding her er temmelig smal, men blev nødte til at vende om til 1ste August. Den 14de så vi det sidste af Evropa, nemlig den franske Ø Ouessant (eng. Ushant) ud for Brest og var nu i den spanske Sø.

(...)

Igennem Brændingen.

Den 13de Oktober så vi Cap Tres Puntas eller de tre Spidsers Forbjerg på Guineakysten, og snart derefter det første hollandske Fort. Vi holdt os tæt ved Land, og havde den Fornøjelse at se Hollændernes Hovedfort St. George della Mina og Englændernes Hovedfort Cape Coast foruden mange andre, mindre Forter. Om Aftenen kom en smuk Spætte og satte sig på Skibet, og blev fanget med Hænderne.

Den 16de Oktober befandt vi os på Christiansborgs Rhed og ved Målet for vor Rejse, efter at vi havde været omtrent seksten Uger undervejs, og uden at nogen i den Tid havde haft Foden på Land. En stor Kano eller Båd, lavet af en Træstamme og med en Besætning af femten roende og syngende Negre, kom straks ud til os. Skibene, som driver Handel ved Guinea, er nødte til at kaste Anker en Mil eller halvanden fra Land, fordi Vandet her langs Kysten er meget lavt, så at et Skib ved en pludselig Stormbyge let kastes ind i Brændingen, hvor det er uhjælpelig fortabt. Vi trakterede vore Negre med Brændevin, en Drik, de har i højeste Grad Smag for, og Kaptajnen og Passagererne gik straks med dem til Land.

Europæerne har forgæves prøvet at gå til Land gennem Brændingen med deres små Både med smal Stævn; Båden kæntrede næsten altid. I mindre end tre Kvarter gjorde vi i Kanoen Turen fra Skibet til Brændingen. Negrene begyndte at forberede sig til at bryde igennem den. Kano-Kaptajnen holdt en lille Tale til Havet og ofrede en Smule Brændevin til det, idet han dråbevis lod det falde ned i Søen, hvorefter han slog med knyttet Næve på både den ene og den ånden Kant af Fartøjet. Han formanede os Europæere til at holde os fast. Den hele Historie udførte han med en sådan Alvor, at vi var tilmode næsten som om vi blev beredte til Døden. Hertil bidrog desuden, at Negrene flere Gange begyndte at ville sætte igennem, men roede tilbage igen, fordi de ikke havde truffet det rette Tidspunkt. Dette skal de ikke så sjældent gøre med Vilje for at pine de Hvide i Brændingen så meget længere, i Forventning om at få en så meget desto større Flaske Brændevin for al den Møje, de har haft. I Løbet af nogle Minutter var vi lykkelig sat over, og vort lille Fartøj stod fast i Sandet. Nogle håndfaste Negre kom nu ud fra Stranden og bar os på deres Skuldre ind på tørt Land.

I Guinea.

Det var næsten Aften, da vi kom i Land. Gud! Hvor forunderlig forskelligt var ikke dette Sted fra det, jeg for seksten Uger siden forlod! En ny Himmel, en ny Jord, nye Mennesker, Dyr og Planter! Alt omkring mig her er smukt, meget smukt! Men måske ser jeg det kun således, fordi det er mig nyt. Men hele den menneskelige Natur er jo ligesom syg af Længsel efter at kende det nye, hvorfor skal jeg da skamme mig over den i Menneskeheden indplantede Drift, når den viser sig i mig? Negrene af begge Køn ønskede mig velkommen, hvor jeg kom, med deres venlige Adieu a hura! (Goddag Herre!)

Fra: Ingeborg Raunkiær (red.): Lægen Paul Iserts breve fra Dansk Guinea 1783-87 (Gad, 1917)